O New Fiesta Sedan 2014 chega reestilizado nas versões SE e Titanium, ambas com motor Sigma 1,6L TiVCT e a opção de transmissão manual ou automática PowerShift. Ao contrário do hatch, que passou a ser fabricado no Brasil, o sedã ainda será trazido do México.
O modelo SE vem equipado com direção elétrica, vidros elétricos com abertura e fechamento global, freio ABS, duplo airbag, sistema AdvanceTrac com controle eletrônico de estabilidade e tração e assistente de partida em rampa, ar-condicionado digital e sistema SYNC com comandos de voz em português. Ele parte de R$49.990 na versão manual e com a transmissão PowerShift sai por R$53.640.
O modelo topo de linha, o Titanium, conta com sete airbags, bancos e volante em couro, rodas de liga leve de 16 polegadas, controle automático de velocidade, sensor de estacionamento traseiro, sensor de chuva, acendimento automático dos faróis, espelho retrovisor interno eletrocrômico e pacote de acabamento Titanium (painel central em “black piano” e grade dianteira cromada). Ele chega com preço de R$55.340 com câmbio manual e de R$58.990 na versão PowerShift.
